随着夜间交通量的增大,人们对防眩光的安全技术要求越来越高。本文综合了国内外汽车设计上和道路交通方面的的防眩技术,基于人眼的防眩原理分析了夜间公路路面亮度以及当时行车环境亮度背景下能使驾驶员眩目的光线强度的临界值。研究不同车流量和不同车速时眩光对驾驶员造成眩目的时间长短。针对前照灯的眩目问题,对偏离焦点光线追踪原理进行理论分析,探讨前照灯配光计算和配光设计基本方法。本论文根据Krebs提出的眩光恢复时间计算公式,计算出低强度眩光情况下的人眼恢复时间。分析出驾驶员眩目后容易发生交通事故的危险时段和危险路段。推导出夜间行车安全行驶速度。利用光学原理分析公路不同线形路段处夜间行驶车辆会车时眩光原因引起可能出现的行车事故。根据公路的不同路段的地理条件、不同车流量、不同车流速度,在不同线形路段会车时眩光对行车安全的影响,提出安全行驶车速。本文分析了可眩光源的形成以及造成人眼眩目的不同等级。本文对国外一些主要发达国家的道路照明设计技术进行了比较,讨论了我国在不同级别道路上的照明设计的要求。根据光学原理和防眩目的遮光原理提出不同路段处的防眩设施的设置。本论文的一些道路防眩设施的设置原理也为高速公路放选设施的设置提供了参考依据。