随着我国城市轨道交通的迅猛发展,轨道交通用地需求猛增,而城市建设用地的不断增长限制了轨道交通建设用地的供给,致轨道交通用地供需矛盾突出,妨碍轨道交通的顺利实施和运营,因此开展轨道交通用地控制规划研究工作势在必行。本文首先介绍了建设项目全寿命周期理论核心思想,总结现有研究及典型城市用地控制的工作中的经验和不足,探讨如何将全寿命周期理论引入到城市轨道交通用地控制工作中,并针对城市轨道交通的特点进行全寿命周期阶段划分;其次,对影响轨道交通用地控制因素进行分析。结合城市不同规划阶段的用地控制目标阐述全寿命周期用地控制范围划定方法。并以北京为例,划定用地控制范围;再次,探讨如何将轨道交通建设用地控制范围纳入到城市管理体系中去;最后,以北京市四号线为例,运用ArcGIS软件,结合不同假定探讨城市不同规划阶段用地控制方案的编制。