当前,我国正处于高速公路建设迅猛发展时期,国家在积极倡导和执行高速公路的路网规划和大力推动信息化建设,以此来促进高速公路的稳定发展,进一步保障高速公路的安全高效运营。然而,我国高速公路监控体系与设施尚不完善,在功能上存在着一定的弊端和缺失,距离满足道路智能监控的实际需求还相差甚远,特别是在高速公路交通事件的自动检测和预警处理方面,存在诸多问题需要解决。因此,系统的研究具有一定的紧迫性和现实意义。系统是一个信息技术与交通工程充分融合的研究,采用从理论分析和系统调研到工程实践的手段,从对现行监控体系和应用的检测系统分析着手,研究系统的检测设备、布设方案以及事件检测算法等关键问题,提出系统的解决方案。作者对高速公路的监测与管理模式进行了深入探索,建立了一种新理念的交通监测模型,给出系统的设计方案与监测流程,定义系统的监测目标,根据不同特点将交通事件区分为动态交通事件与静态交通事件,提出交通事件监测等级概念。提出高速公路视频巡检方式,并将其与微波检测方式相配合,系统实现道路视频图像与交通流数据的同步检测和联动控制,解决检测区域内道路交通事件的即时监测与自动响应等问题,改变目前监控系统普遍存在的“监而不控,视而不见”现象。最终,基于上述研究和设计方案的交通事件自主监测系统(TIMS)得以研发实现,并获得实际的工程应用。系统构造了一个“道路全程监测、事件及时发现、主动报警、人工确认、视频自动切换、系统即时响应”的智能监控体系,是对传统监控系统的升级与革新,在技术上具有先进性。系统运行稳定、安全、可靠,具有较高的应用价值。