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Trussspar平台是深水海洋开发中常用的平台,中间舱段采用桁架式结构,不但节省用钢量,同时具有更好的稳性。张紧式系泊系统具有系泊半径小、总重量轻、防腐蚀性能好等特点得到广泛应用。本文以Truss spar平台为研究对象,将南海2000m水深目标海域环境参数统计值作为设计海况,一方面针对张紧式系泊系统进行性能分析,结合工程经验及平台布局优选系泊系统参数完成方案设计;另一方面确定了半张紧式系泊系统布置方案并与张紧式系泊系统进行性能对比。通过耦合计算,在系泊系统动力特性影响参数、系泊方式、方案优选思路等方面的进行了研究,探索了平台运动响应与系泊系统动力响应的变化规律,为今后南海Truss Spar平台系泊系统择优确定设计方案提供技术建议与工程参考。在进行频域分析时,为准确获得平台水动力参数,考虑了月池内部流体的影响,同时引入TUBE单元及DISC单元进行等效处理,并结合AQWA NAUT模块计入硬舱、软舱及垂荡板的阻尼对垂荡运动的影响。将数值计算结果与平台固有周期比较发现,结果合理可靠。然后对Truss Spar平台张紧式系泊系统进行初步设计,采用锚链-聚酯纤维缆-钢链三段材料组合方式布置。在进行时域耦合动态模拟时,依据API RP 2SM规范,结合BRIDON材料属性,采用安装刚度计算平台位移,采用风暴刚度计算系泊系统受力。在设计系泊系统时,将参数按照对材料成本影响大小排序,依次分析了顶张角、导缆孔高度、分段长度、直径、根数、布置方式及组内夹角对平台运动响应及系泊线动力响应的影响,结合平台布置逐步深入优选方案。所设计的方案能够较好控制成本,性能优良。最后得到四种海况张紧式系泊系统在完整与破损条件下,系泊线受力与平台的六自由度位移结果,均满足设计规范要求。在此基础上完成半张紧式系泊系统设计,然后着重对比两种系泊方式平台的运动响应。通过叠加水平运动轨迹,可明显看出张紧式系泊系统对应的平台位移远小于半张紧式,水平位移半径极值减小50%以上。并且在系泊系统破损条件下对位移控制能力比半张紧式强,可有效控制平台低频慢漂运动。