本论文结合扬州大学与江苏卡明模具有限公司的企业研究生工作站项目“车身覆盖件冲压成形中回弹的预测与优化控制关键技术的研究”,对汽车覆盖件在冲压成形仿真中的冲压方向、压料面、工艺补充面和拉延筋等关键技术和冲压中出现的破裂、起皱和回弹等主要质量问题进行了计算机仿真和试验。提出了建立面向典型汽车覆盖件冲压成形缺陷基础数据的理念,构建了该基础数据的框架,结合企业汽车横梁探讨了覆盖件CAD建模、CAE分析步骤及模拟结果的分析方法,研究了高强度板冲压中减小回弹的机理和控制方法。结合发动机罩外板、汽车外门板、汽车油底壳等典型汽车覆盖件研究了覆盖件冲压成形中冲压方向、压料面、工艺补充面、拉延筋等关键技术在冲压成形中起到的重要作用、建立机理和原则,采用CAD软件UG和CAE软件AutoForm对这些关键技术进行了数值模拟,得出了汽车覆盖件冲压成形仿真中这些关键技术的建立设计方法。为后期生产试验研究提供了指导。根据汽车覆盖件质量要求,研究了汽车覆盖件冲压成形中常见的破裂、起皱和回弹等质量问题,结合汽车后轮罩底部破裂、汽车油底壳压料面起皱和一般U形件的回弹从工程力学角度探讨了上述质量问题产生的机理、分类和主要控制方法。分别结合典型的深圆筒件、浅拉延件、V形件及U形件进行了破裂、起皱、回弹的CAE预测并提出了其主要控制方法,体现了运用CAE技术控制质量问题的重要性。从而避免质量问题,充分发挥仿真模拟的作用。运用成组技术、统计理念和工程科学的方法,结合汽车覆盖件分类的编码方法,根据现在我国冲压行业现状,提出建立基于典型覆盖件常见质量问题控制冲压基础数据的理念,介绍了该基础数据建立的意义,叙述了建立的步骤,完成了初步框架的构建。为以后汽车覆盖件模具的研究和生产提供依据。结合企业中采用高强度材料B340/590DP的左侧门槛中段高强度板横梁,根据该覆盖件特点运用CAE软件AutoForm进行初模拟,制定关键技术设计的方案,用UG进行CAD模面设计及CAE再次模拟分析,完成切边和回弹仿分析。把冲压件模拟结果和实际冲压结果进行对比。在此基础上,通过压料面、压边力和拉延筋等的综合优化,减小了回弹,保证了冲压件质量。