旧沥青路面材料再生技术,具有经济、节能、环保等优点,符合循环经济“减量化”、“再利用”和“资源化”的原则,可降低道路工程的社会总成本,缓解人与自然之间的供需矛盾,具有显著的经济、社会和环境效益。旧沥青路面材料再生技术主要包括现场热再生、现场冷再生、工厂热再生、工厂冷再生四种。其中工厂冷再生技术具有环保、低耗能、高效率、工艺简单等特点,应用前景较为广阔。本论文结合沥青路面建设与养护工程中的实际问题,采用室内试验和铺筑试验路的方法,对旧沥青路面铣刨料的工厂冷再生技术,进行了系统和全面的研究工作,主要内容及结论如下：(1)探讨了基质再生剂的选择方法,提出了乳化再生剂的稳定性、粘附性、渗透性以及破乳速度和成型时间等技术指标体系,并对再生沥青的感温性能、抗老化性能和PG等级进行评价。(2)通过室内试验建完善了工厂冷再生混合料试件击实与养生方法,在分析铣刨料级配特征的基础上提出工厂冷再生混合料级配设计的技术要点,研究了用水量对工厂冷再生混合料空隙率的影响及空隙率的合理控制范围。研究表明,改进修正马歇尔设计方法能较好地反映工厂冷再生混合料的材料特性、成型机理和施工工艺特点。(3)对厂拌冷再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性、抗冻性能、抗剥落性能进行试验研究,通过对比热沥青混合料评价厂拌冷再生混合料的路用性能。研究表明,厂拌冷再生混合料的高温稳定性和水稳定性与热沥青混合料相当,其它性能则有一定程度降低。(4)研究水泥对厂拌冷再生混合料路用性能和力学性能的影响。研究表明,水泥能显著提高厂拌冷再生混合料的高温稳定性能、水稳定性、抗冻性能,以及静态和动态模量,但不利于抗疲劳性能和低温抗裂性能,并且会导致混合料粘性减弱。(5)成功铺筑了乳化沥青工厂冷再生面层试验路,同时选取乳化沥青和水泥冷再生基层代表性工程作为对比段,全面总结了冷再生混合料配合比设计方法和施工工艺的技术特征和控制要点。结合配合比设计采用动稳定度、小梁弯曲、冻融劈裂等技术指标评价了用于路面面层的冷再生材料的高低温、抗水损害性能,采用无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量等技术指标评价了用于路面基层的冷再生材料的强度、刚度和稳定性。(6)对比水泥冷再生和水泥稳定基层采用有限元手段分析了乳化沥青厂拌冷再生混合料用于路面基层结构的应力场分布。分析结果表明,沥青面层底面处于受压状态,基层底面最大拉应力发生在轮隙中心处,处于受拉状态,土基顶面处于受压状态；乳化沥青冷再生基层的拉应力最大,表现出明显的柔性基层特性,其次是水泥冷再生基层,水稳砂砾基层最小。