在全球范围内，饮酒是引发疾病的第五大风险因素。成年人饮酒更是危害公共健康的重要因素。据有关统计，每天有超过1000名25岁以下的年轻人在饮酒引起的交通事故中死亡，成为道路交通事故的受害者。酒后驾驶是导致死亡和严重伤害的主要原因之一。柬埔寨是面临这些问题的国家之一。然而，对柬埔寨成年人饮酒和酒后驾车的研究却很少。本文的研究结果将有助于设计有效的机制，制定相应的政策，以减少青少年和成年人酒精的摄入，并控制他们的酒后驾驶行为。　　在方法上，本文结合四个针对不同具体问题的研究，采用线上线下对青少年及成年人问卷调查获得相关数据，利用IBM SPSS和SmartPLS进行描述性统计、双变量相关、多重回归和结构方程建模(SEM)，分析并计算每个概念模型中的路径系数。　　研究的主要结论如下:　　笫一项研究:在557名受访者中，63.9％的人是20-29岁;88.7％的人具有学士学位;43.3％的人在私营部门工作，平均每月收入约为175美元;68.2％的人承认饮过酒;33.4％的人表示在过去30天里至少饮酒1-2次。通过对路径系数的分析，发现朋友之间的饮酒行为对自身的酒精意愿有显著影响(AUI)。因此，AUI和交友网络之间的显著关系得到了验证。　　第二项研究:在7-8年级的14-15岁男性学生中，许多学生存在下列行为:饮酒(27.5％)、吸毒(3.6％)、抽烟(6.3％)和性交(11.9％)。这些学生很容易受到多种危险行为的伤害，包括欺凌(23.7％)、身体攻击(17.1％)、打架(10.9％)、意外事故(19.9％)和企图自杀(6.7％)。研究将柬埔寨学生、中国学生和其他东盟成员国学生进行比较，发现酒精使用与性行为之间的关系以及酒精使用与受伤害之间的关系都与药物的使用高度相关。性行为在饮酒与受伤害之间的关系中也具有一定的作用。在被验证的调节变量中，药物使用是最重要的。　　第三项研究:在1041名大学生中有72.6％的人曾经饮过酒，其中22.6％的人在18岁之前饮酒。23.9％的人在过去的12个月里醉酒，4.9％的人曾经醉酒超过4次，13.4％的人因为饮酒而旷课。学生们出于社交需求，会在婚礼、生日和乔迁等聚会上更频繁地饮酒。90.8％的大学生开车去大学，但是，只有20％的人拥有驾照。在过去的30天里，有49.7％的学生承认曾违反过交通规则，其中26.9％的学生在过去12个月内曾被交警抓过。这项研究还指出，27.8％的学生在酒后开车，有24.3％的学生曾经乘坐过酒后驾驶的车辆。大约有21.7％的学生在过去的12个月里经历了RTCs，最常见的RTCs发生在晚上。最后，对该研究模型进行验证，验证结果显示饮酒或酒后驾车的行为受态度、主观规范、感知行为控制和道德规范的影响，其中感知行为控制和态度是最主要的因素。　　第四项研究:论文回顾了不同国家对酒驾行为的控制以及酒后驾驶的相关政策和法律。大多数关于酒精控制的政策和法律都集中在酒精供应、广告、法定最低饮酒年龄、价格和税收的限制上。但是，控制酒后驾驶的政策和法律应将注意力集中在法定最低驾驶年龄、降低BAC水平以及对酒后驾车者进行严厉处罚上。在车上安装联合点火开关，如果严重损坏，就将其定罪。大多数学者和政策制定者都建议采用零容忍的酒后驾驶管理机制。　　在柬埔寨青少年和成年人中，饮酒和酒后驾车非常普遍。因此，迫切需要关于酒精、驾驶安全以及恢复健康的教育和预防措施，而这些教育应在大学、高中和社区层经常开展，以提高人们的意识。交通运输部和公共部门要为没有驾照的大学生提供免费驾驶课程的培训，以减少交通事故。研究结果还表明，通过大众媒体、社会网络和学校信息委员会的保护行为将非常有用，因此必须制定相关政策并实施严格的规章制度。同时，父母和家庭等因素也是非常重要的，因为有家族史的酒精使用和驾驶会强烈影响青少年和成年人的酒精使用意图和酒后驾驶行为。因此，控制出租屋和节日仪式上的酒精使用也是急需的。