随着无线输电技术的研究的深入,无线输电产业的发展,无线输电技术的应用场景将更加丰富。在电动汽车飞速发展的背景下,电动汽车汽车充电设施也会加快发展,低频无线输电技术很有潜力。电气革命使得传输系统变得越来越复杂,但是用电的方式至今没有改变。随着技术研究的深入,无线输电技术逐步发展,对低频磁耦合谐振无线输电系统研究具有一定的学术及应用价值。本文的主要研究如下:1、在深入研究磁耦合谐振无线输电的原理上,分析主流近场耦合无线输电系统的结构,并推导了与技术相关基础理论。为了使理论模型能够更好地概括近似模式,设计了一种基于互感理论的线圈叠放形式。2、建立了考虑系统内阻的低频多线圈无线输电的统一模型,并分析了系统的功率及效率特点。从机理上解释了磁耦合谐振无线输电系统的传输功率效率提高的原因,得到了功率传输过程与效率结合统一的效率简化式。3、分析了系统耦合系数关系,得到了最优耦合系数关系。推导出了非谐振状态下的驱动线圈和负载线圈的补偿电容与输出功率及传输效率之间的关系,并基于简化的关系公式提导出补偿电容的显式选取优化计算方法。4、为了使系统能具有更好地调节性能,采用了改进的可控开关电容(SCC)结构对系统进行调节,采用移相控制为后期系统的闭环控制提供了技术路线。最后通过仿真以及实验验证了上述理论的正确性,并提出了后续研究的方向。