自行车交通以其独有的灵活、自由、经济、环境友好的特点,在各类交通出行方式中占有重要的地位,但随着机动化交通的快速发展,自行车交通出行空间受到了较大程度的排挤,尽管近几年在绿色环保出行的倡导下全国多个省市陆续开展了“城市步行和自行车交通系统示范项目”,对非机动化交通的规划设计及管理也越来越重视,但由于针对我国自行车交通特征的基础理论薄弱,所投入设施普及率虽有所提高,但使用效果不佳,主要原因在于所设置设施并未从自行车出行者感知出发。自行车出行者通过感知外界交通出行环境要素,在生理心理驱动力的作用下,产生相应的出行行为。不同出行行为的发生从生理、心理各个方面准确地反映了出行者对出行环境要素感知的结果,形成对出行环境质量优劣的判断。本文以自行车路段出行行为为出发点,探讨自行车出行者环境感知规律。论文首先通过对国内外路段自行车出行行为特征研究的分析及实际观察,将自行车路段出行行为划分为三大类,即占道行为、超越行为和避让行为,初步探讨自行车路段骑行中所感知的道路设施、环境设施及交通状况等影响三类行为因素;接着,利用二元Logistic模型和多元线性回归模型分别建立三类出行行为模型,通过西安市自行车路段调查数据对模型参数进行估计,得到出行者所感知到的影响三类出行行为的主要因素,并对影响三类行为的因素进行敏感性分析;最终通过模糊聚类分析方法利用三类路段出行行为对自行车路段出行质量等级进行划分,得到不同等级出行质量对应的三类行为及自行车出行者环境感知要素并对研究成果的应用进行分析。本研究对自行车路段出行行为及出行者所感知的环境要素进行了深入研究,并据此得到了出行质量等级划分。该研究宏观上有利于完善我国自行车交通理论研究,微观上对自行车道路设计与出行质量改善有指导作用,可通过现有或规划自行车环境要素的分析,得到该路段可能产生的交通行为及出行者对该路段出行质量所作出的判断,进而提出具体的改善措施。