截止至2012年底，我国的汽车产销量已经连续四年保持世界第一，约占全球总产量的25%，汽车工业总产值约为5万亿元。这一项项的数据表明，汽车产业在我国迅猛发展，已成为我国国民经济的支柱产业，在国民经济的发展中占有重要的战略地位。在国民经济的产业链中，汽车工业需要很多辅助的行业做支撑，汽车工业已经带动其他周边产业与其紧密结合，成为一个综合产业链条。在发达国家中，汽车产业是一个龙头支柱，对经济发展起着重要的作用。从整个产值的业绩可以看出，整个产业所占的比重较大。另外，汽车产业的快速发展，也带动着其他零部件供应的发展，一定程度上，汽车产业可以是一个组装产业，由于一台汽车所使用的零部件较多，汽车主机厂之外还有很多的配件供应厂商，这就使得相关产业与汽车之间形成了密切的联系。当然，在技术方面，汽车产业也聚集了大量的新技术、新工艺，可以说也是一个高度技术密集型的产业，随着其他行业相关技术的不断提高，汽车产业也在不断的更新换代，利用这些技术产生了很多领域的新材料、新设备，加快了汽车行业的发展。因此，汽车产业直接影响着一个国家的综合实力，决定着国民经济的高速发展，而在科技进步方面也能从中得到一定的展现。因此，世界各个国家都在极力发展汽车产业，并将其作为主要的经济支柱，发达国家更是在世界各地扩张其汽车产业，带动其国内经济的全面发展与科技的快速更新换代。然而，相对于发达国家，我国的汽车产业发展相对缓慢，我国汽车产业的技术创新能力和发达国家汽车产业还存在相当大的差距，技术创新能力不足的问题日益凸显。如何从汽车大国转变成汽车强国是我国汽车产业亟需解决的问题。本文以如何提升我国汽车企业技术创新能力为核心，介绍了技术创新理论，回顾了我国汽车产业的发展历程，介绍了我国汽车产业的技术创新能力。选定层次分析法为研究方法，选取合适的影响汽车企业技术创新能力的指标构建层次分析模型，通过专家打分和问卷调查的方法，确定各级指标的权重。以具有代表性的两家汽车企业，国际品牌丰田汽车公司和自主品牌长城汽车公司进行案例分析，对获得的数据应用无纲量化处理，将无纲量化后的数据和层次分析法获得的各项指标权重进行加权平分，最终得到两家企业最终的技术创新能力评分结果，根据分析结果对两家企业的技术创新能力予以评价分析。最后，通过分析结果，对比国际先进的汽车企业，对我国汽车企业的发展和技术创新能力的提升提出本人在政府政策、企业战略、人才培养、R&D投入方面的意见和建议。