在全球级经济快速发展的情况下，人们对交通快捷方便的要求越来越高。随着土木工程施工技术及岩土体理论的发展完善，人们想到了用水下隧道的方式来拉近各方的距离。这种海底隧道的建设逐步增多，使得对有大开挖卸荷回弹特性的长大深埋沉管隧道地基的沉降计算分析成为了急需解决的问题。本文以港珠澳跨海集群工程中的沉管隧道为依托工程，通过数值仿真模拟计算、三轴应力路径试验及土工离心模型试验系统等手段对大型复杂地质条件下大回淤沉管隧道地基回弹再压缩机理与特性进行研究。用数值模拟计算方法得到不同深度土层在不同工况（基坑开挖卸载、沉管沉放、淤泥回淤加载及部分段落航道疏浚开挖再卸载）下应力值，为三轴应力路径试验提供数值，用现场原位土体对不同断面不同深度土层进行应力路径试验，获得土层在不同工况下模量大小。基于应力路径试验所得土体在不同工况下的模量，对典型断面进行地基回弹再压缩数值模拟计算，计算结果与离心模型试验进行对比，分析沉管隧道地基回弹再压缩特性。本文对深槽段、厚粘土层、砂持力层、混粉细砂层、航道开挖等几个典型横断面进行具体分析研究，分析了土层工程性质差异较大的沉管隧道地基回弹量再压缩量的大小和差异，地基回弹量及再压缩量影响深度，再压缩量与回弹量的关系及工后沉降量与时间关系等。