随着丝绸之路经济带的发展,进一步加快了西北地区基础交通设施建设,但是西北地区气候条件恶劣:严寒、干燥、昼夜大温差等。调查发现大量预制小箱梁建设中出现了较多裂缝。因此,本论文以高寒地区某高速公路为项目依托,通过实地调研、桥梁外观检测、比对试验、养生试验与有限元计算等方法研究分析了高寒地区预制小箱梁裂缝成因,并进行了强度、裂缝收缩等试验,同时提出了裂缝整治措施,具体研究内容如下:（1）通过现场调研与裂缝检测,分析了预制小箱梁梁体上裂缝特征,结果表明:裂缝在预制小箱梁梁体分布位置不规律,没有明显的特征,其中81.5%的裂缝宽度集中在0.1mm⁰.15mm之间,7.37%的裂缝宽度值大于了0.2mm,80%的裂缝长度集中在了1m⁵m区间,16%的裂缝长度集中在5m⁸m之间;（2）通过对3组病害桥跨、比对试验桥跨进行荷载试验,结果表明:预制小箱梁静力性能满足设计要求,试验过程中既有裂缝未见扩展,且没有新的裂缝产生,属于非结构受力裂缝,根据裂缝特征与自然环境判定为养护不足产生的收缩裂缝与大温差下产生的温度裂缝;（3）通过不同养护条件下的混凝土抗压强度试验与圆环约束抗裂试验,结果表明:配合比、原材料相同的情况下,养护方式对混凝土强度、收缩性能影响较大。标准养护最优,蒸汽养护次之,薄膜覆沙养护与沙子洒水养护效果差别不大,自然养护最差。当混凝土出现裂缝后,裂缝宽度与长度在短时间内迅速扩大,达到一定值后基本稳定不变;（4）通过有限元模型分别施加规范温度梯度荷载与高寒地区下的温度梯度荷载,结果表明:不同规范温度梯度荷载模式下,预制小箱梁温度应力、挠度相差较大,因此计算温度效应引起的温度应力时,一定要根据所处的自然环境选择合适的温度梯度模式。高寒地区温度梯度荷载下,预制小箱梁温度应力与挠度逐渐增大,其中温度变化值与温度应力变化值基本呈现出一定的比例关系,即当T₁温度变化1℃度时,上缘温度应力增加约0.14 MPa,下缘拉应力约增加0.07 MPa,当1T=30℃情况下,最大拉应力为2.80MPa,已经超过C50混凝土的最大允许拉应力;（5）采用裂缝注胶封闭修补法、粘结碳纤维布加固法对预制小箱梁进行加固,监测效果表明,加固后满足设计要求,效果良好。