随着我国经济的飞速发展,对石油的需求量也大大提高,我国所需要的原油很大一部分需要从国外进口,其中90%都是靠国际油轮运输而来。货油运输成本比较高,为了节约燃料,各运营公司都采取了措施来降低运营成本。油轮货油加热都是蒸汽加热,如果蒸汽加热过高或者过早的话船舶运营的经济性就差：如果蒸汽加热过晚或者不足的话卸货就困难了。因此,研制一套合理的加热保温方案有着非常重要的意义。为了使加热保温操作系统更加精确,回避水文气象因素、各个船体结构、货油及其他相关介质的物性参数对传热分析的影响,本文基于工业信号采集技术,利用温度和压力传感器,然后针对具体的油轮货油运输过程中的加热保温数学模型,利用数学模型对数据进行计算分析,并对采集数据和计算结果进行备份存储。通过使用脚本语言基于C#的编程环境下的Visual Studio 2005平台,利用最后需要的加热保温温度,通过备份存储,得到加热与自然冷却的方案。最后通过“洋美湖”号085和086两航次的数据采集和分析,得到如下结论：油轮货油加热保温操作系统的计算精度较好,实船采集数据与计算软件数据对比发现,计算软件的计算精度误差小于10%：还得出了用于货油加热的锅炉耗油量和蒸汽阀开度。