在超燃冲压发动机中，燃烧室内的燃料雾化越充分，它与氧化剂的混合情况也就越理想，从而更有利于燃料的稳定燃烧，保证发动机平稳工作。所以，为了使发动机更好的运行，燃料的雾化特征与雾化机理是非常值得我们研究的课题。　　 本文采取实验、理论相结合的方法分析超燃冲压发动机燃料的雾化特征。实验在直连台(小型风洞)内进行，为模拟发动机燃烧室的实际情况，实验段内气流马赫数为2.5，总温为300K，总压为1.05MPa，工作时间为2-9s，射流压力为2-6MPa，工作时间为4.5-7s。首先采用激光全息技术拍摄液体射流的破碎情况，照相激光器工作波长为532nm，脉冲宽度10ns，相干长度为5cm左右。复现激光器为单横模连续固体激光器，波长与照相激光器相同。全息复现使用的CCD最大分辨率为1380×1040，像素尺寸为6.45μm×6.45μm，感光面积为2/3”，合8.95mm×6.71mm。虽然在实验室现有条件下，全息方法的拍摄效果并不理想，但是搭建起来的实验光路和实验方法都是有效的，在改善实验条件的基础上可以继续将此方法应用于实际工程中。散射实验只需要照相激光器而无需复现激光器，摄像CCD也与全息所用的不同：它的感光芯片的尺寸为1/2”，合6.45mm×4.83mm，像素尺寸为4.65μm×4.65μm，其它参数与前者区别不大。散射方法得到的射流破碎照片比较清晰，可进一步对喷雾的物理特性展开理论分析工作。分析粒子直径的过程十分繁琐，首先利用图像处理软件，如Photoshop和MATLAB等工具对照片进行必要的转换，比如灰度转换、二值转换等等，然后从理论上对数据进行计算和总结。本文将索特平均直径，体积平均直径和长度平均直径作为评估雾化质量的主要参数，辅以其他各种特征直径和直径发散度等概念，初步的分析了粒子的直径。