地铁作为一种高效的交通工具在我国众多城市大量兴建,盾构隧道施工难免对邻近土体和建筑物或桥梁的桩基础造成影响,已有的工程事故也说明了对盾构隧道施工进行研究的必要性。因此盾构隧道对邻近土体和桩基础的研究也越来越多。对于盾构隧道施工对土体和邻近桩基础影响的研究主要有三种:理论分析法、数值分析法以及现场实测分析法,其中数值分析法随着计算机技术的发展和普及,被大量应用于隧道及地下工程的研究,用来分析和预测隧道掘进对周围土体和建筑物的影响。本文基于实际场地工程地质的试验得到的土层参数,从中选取三层典型土层,建立了单一土质条件下和上下分层土质条件下的盾构法隧道施工的九组工况有限元模型,分析总结不同土质条件下地层变形的规律。在总结了土质条件不同对地层变形影响规律的基础上,建立了单一土质条件下盾构法隧道施工对单桩影响的数值模型,变换桩长和桩与隧道的净距,得到了单桩的变形规律。最后结合两个工程实例:四线隧道先后施工对桥梁群桩基础的影响和上下交叠隧道先后施工对桥梁桩基的影响及加固措施,探究了多线隧道先后施工对群桩的影响规律,以及不同加固技术措施对减小桩身变形和增大桩基承载能力的效果和优劣性。