旅游交通建设就像一把“双刃剑”,在促进地区旅游业发展的同时,又对旅游区内的生态环境造成影响和破坏,危及旅游业的可持续发展。旅游公路景观建设是对旅游公路沿线生态环境的一种补偿。 本文在综合分析旅游公路景观建设现状以及公路景观规划设计理论的基础上,主要研究了旅游公路概念、景观组成、规划设计方法以及旅游公路景观规划设计的目的与意义。通过对旅游公路相关概念辨析的基础上,从旅游公路的建设目的和其所处的地理位置,将旅游公路定义为:是指连接重要旅游区或位于大旅游圈内的连接主要景点的以旅游交通为主要功能的公路。明确了本文研究的对象为大旅游圈内连接各个风景旅游区的干线道路。依据旅游公路的定义,提出了旅游公路景观组成,包括公路自身景观、两侧自然景观和人文景观三部分。 论文从旅游公路景观建设的重要性和促进沿途经济发展的角度,探讨了旅游公路景观规划设计的目的与意义,并宏观上探讨了旅游公路景观规划设计的原则。在总结前人公路景观规划设计方法和设计理论的基础上,提出了旅游公路景观规划设计方法和调研内容与方法;包括景观兴奋点设计方法和融合规划设计方法,打破了“一条路,两行树”常规公路景观规划设计模式;旅游公路景观现状调研的内容与方法,包括样方调查与口述记录结合的静态调查方法和车行状态下利用GPS定位与观察记录结合的动态调查方法。通过对旅游公路景观组成以及景观特点的分析,研究了旅游公路景观规划设计的内容,包括景观类型划分及分布规律研究、景观兴奋点以及序列空间规划、自然景观融合规划设计、人文景观融合规划设计以及公路自身景观规划设计等。依托国道322全桂路生态植被恢复工程,将上述理论成果应用于全桂旅游公路景观规划设计实践。通过实例分析,具体探讨旅游公路景观规划设计的理论。最后总结出本文的结论性成果,并指出了本文研究不足之处。