道路交通事故已成为当今世界首位公共卫生问题。在汽车碰撞行人的交通事故中，行人的头部是受伤害最为频繁的部位，并且行人受伤后致残、致死的重要原因是创伤性的颅脑损伤。因此开展汽车碰撞行人的交通事故深度调查分析及行人颅脑减速伤力学分析对降低事故发生及减轻交通事故中行人损伤具有重要的意义。以采集大量真实交通事故案例为基础，通过交通事故现场信息采集、事故现场及事故车辆的回勘、事故人员伤情调查以及现场执法人员提供的相关材料，充分挖掘现场及痕迹物证的基础上，开展深度的数据采集。在大量交通事故案例中选取典型的案例进行颅脑减速损伤仿真再现分析，利用MADYMO多刚体动力学分析软件仿真分析事故发生的过程，并借助美国阿拉斯360事故再现软件对行人颅脑减速伤过程进行宏观快速逼真再现。基于MADYMO输出的行人颅脑减速伤的边界条件；运用THUMS4.0人体有限元颅脑模型对行人头部接触地面时的颅脑减速损伤过程微观分析再现。本课题在原有事故现场采集方法的基础上，创新性的提出了一套重庆道路交通事故快速深度采集方法，能够对事故进行全面、准确、快速的采集，并借助360事故再现软件进行事故过程快速逼真再现。在汽车碰撞行人事故多刚体动力学分析再现中，选取微型面包车、轿车和小型普通客车三种常见车型的行人事故，输出了行人头部接触地面时的边界条件；随着事发前汽车速度的提高，事发时汽车行人第一次撞击和地面行人二次撞击的严重程度不同；运用THUMS4.0颅脑有限元模型进行损伤再现分析：得到头部接触地面时的应力分布及应力波传播情况，仿真结果与行人伤情相吻合；von-Mises为15kPa左右时，颅脑会出现严重损伤（AIS3+）；颅脑枕部碰撞部位下方的颅骨以及脑组织区域出现应力集中，碰撞的对侧部位也出现应力集中区域；额部减速伤在对侧未发现应力集中区域。本文提出的重庆道路交通事故快速深度采集和事故过程快速再现方法引起重庆市执法部门的高度关注，有望在重庆市交通事故现场处理中推广应用。在事故深度调查的基础上，通过MADYMO多刚体动力学、360事故再现软件和THUMS4.0人体有限元的计算仿真，逼真的再现事故过程和损伤过程，再现分析了汽车行人交通事故的运动学响应和颅脑减速伤的损伤机理，其研究方法和成果为交通事故快速处理、事故再现分析、行人颅脑减速伤的有效防护提供新的解决思路，具有深远的意义。