1840年以来中国的近代化，首先开始于沿海港口城市，尔后再沿交通线向腹地延伸。港口是带动腹地经济发展的龙头，而腹地则是港口贸易发展背后的依托市场，两者的发展是相辅相成的。　　 本文运用历史学、经济学的方法对1899年至1928年青岛港的贸易资料进行数据统计分析，重点就青岛港对外贸易中的输出贸易做了较为详细的探讨，再现了青岛港的核心腹地范围；另外，本文对青岛港腹地的农、工、商业情况也进行了整体研究，并且通过对腹地的胶县进行个案研究，进而总结分析了青岛港开埠对腹地的影响。　　 研究发现：除1914年日德战争导致青岛港1915年的贸易额跌至谷底外，1899年至1928年青岛港的贸易总体呈上升趋势。对青岛港的贸易影响较大的输出商品有花生、烟叶、草帽辫等；影响较大的输入商品则是洋布、洋纱、洋油、火柴等洋货。随着青岛港贸易额的节节升高，青岛港的核心腹地范围也在逐渐扩大，主要区域是胶济铁路横贯的鲁中地区，外加山东省内的黄河流域以及小清河流域的部分地区。腹地的农、工、商业在港口贸易的带动下都有不同程度的发展，但由于当时中国处在被瓜分的历史大背景下，再加上青岛港本身就是条约港口，因此青岛港的贸易发展又具有一定的局限性。