论文部分内容阅读
泰国实行自由贸易政策以来，对外贸易在泰国民经济中占有重要地位，对外贸易保持较快增长势头，外贸总值在国民生产总值中所占比例（外贸依存度）逐年增加。二十世纪九十年代以来，泰国外贸总额从700亿美元增长到2006年的近2600亿美元，年均增幅近10％。 在新的历史背景下，中国—东盟自由贸易区和大湄公河次区域经济合作(GMS)的建立，中国成为中国—东盟自由贸易区和大湄公河次区域经济合作中占主导地位的成员。中国经济的高速增长致使中国在发展与其他东盟成员国的经济合作方面扮演更重要的角色。 泰中贸易已成为泰国对外贸易的重中之重。据泰国海关统计，2010年度中泰双边贸易额达457.13亿美元，同比增长37.9％，比泰国对全球贸易增幅高近5.9个百分点，其中:出口214.73亿美元，同比增长33.2％。在2010年中国已成为泰国第一大出口市场;进口242.4亿美元，同比增长42.3％，同年中国也是泰国的第二大进口来源国。 而中国—东盟自由贸易区和大湄公河次区域经济合作背景下应运而生的昆明—曼谷国际公路自开通以来，一直以一种将会促进或推动泰中贸易发展的概念备受两国人民关注，两国商界、政界和学术界人士就其作用和影响一直进行着讨论，虽然观点阐述各异，但主要存在的问题大致相同。笔者作为泰国人，围绕着昆曼公路对泰中贸易的影响进行了研究，认为昆曼公路短期内对泰中贸易的影响不大，有促进贸易发展的趋势，却仅局限于滇泰贸易，另外出现一个新亮点便是推动了自驾游。长期来看，政府和民间正在不断投入力量，完善昆曼公路的营运、通关等，必将前景可观。