城际轨道交通与土地利用协调发展是一种强调整体性、综合性和内在性的发展聚合,它不是单个系统或要素的增长,而是多系统或要素在协调这一有益的约束和规定下的综合发展。目前,随着城市群的迅速发展,城际轨道交通在我国已进入建设的高峰期,对城际轨道交通与土地利用协调发展的研究却相对滞后,造成二者在规划、建设、管理上相互脱节。因此,研究城际轨道交通与土地利用的协调发展,对于城市群的健康有序发展是十分必要和紧迫的。本文主要做了如下工作：首先,对城际轨道交通沿线土地开发利用所涉及的理论和方法进行归纳和总结。其次,研究了城际轨道交通与土地可持续利用的相互作用关系,提出协调二者关系的内容与措施。第三,研究城际轨道交通与土地可持续利用协调发展的影响因素,建立了能够反映城际轨道交通与土地可持续利用协调程度的指标体系,用数据包络(Data Envelopment Analysis,简称DEA)方法构建了协调程度评价模型,并运用该模型,对长株潭城际轨道交通与土地可持续利用的协调程度进行了综合评价。第四,利用VB2005和ARCENGINE9.2进行二次开发,初步建立了基于地理信息系统(Geographic Information System,简称GIS)的城际轨道交通与土地利用协调评价系统。主要功能模块包括：GIS基本操作模块；评价指标筛选模块；综合评价模块。最后,对长株潭城际轨道交通建设与土地利用的协调程度的评价结果进行分析,提出了长株潭城际轨道交通与土地可持续利用的综合开发对策与建议,同时提出了长株潭生态环境与土地资源保护建议。