为应对气候变化,电动汽车越来越受到世界各国的重视。近年来,我国电动汽车的充电基础设施快速发展,其中快速充电是重要的充电方式之一。快速充电设备,俗称直流充电桩,一般由三相整流器和DC/DC变换器等部分组成。其中,DC/DC变换器用于整流器输出与动力电池之间的匹配,同时实现电隔离。该DC/DC变换器需满足宽输出电压范围的要求,同时需具有较高的变换效率。论文将对宽输出电压范围谐振变换器的设计方法展开研究。论文首先回顾了充电机发展情况,包括充电机的结构,比较了 DC/DC变换器的拓扑,讨论电池电压宽范围对DC/DC变换器的影响。论文第二章分析了 LLC谐振变换器在不同模式下的工作状态,并对不同工作模式下的损耗情况进行分析。对比分析了“两段式”、“三段式”充电方案对宽输出电压情况下损耗分布的影响。在比较不同充电方案基础上,重点探讨了一种“三段式”的改进充电方案。在前人工作的基础上,总结了宽输出电压范围的LLC谐振变换器设计方法,并在10kW实验模型上进行实验验证。