无钥匙进入系统是目前最先进的汽车门禁系统。系统以其双向认证的安全性与进入时无需按键的便捷性,在中高档车型中得到了良好的客户体验,并有向低端车型普及的趋势。由于国内对无钥匙系统相关方面的研究起步较晚,目前仅有部分机构在进行自主研发,总体还处于引进消化阶段。因此,本课题展开了对汽车无钥匙进入系统的研究及实现。首先,分析了无钥匙系统低频通信的原理,着重探讨了系统通过三维天线实现定位的理论；并分析了基于Ata5790的RSSI值测量方法,以及测量过程中逐次采样平均和误差补偿的重要性。其次,根据无钥匙系统区域检测的定位思想,针对配置两根天线的无钥匙系统,设计了一种判断钥匙在车内还是车外的定位策略。同时,分析了低频发射天线串联谐振回路与接收天线并联谐振回路的电路原理,特高频发射天线与接收天线阻抗匹配的原理,以及汽车电动门锁的工作原理；制定了芯片、天线的选型方案,完成了天线回路阻抗的匹配,并设计了电路原理图和PCB电路图。软件方面,以实现定位功能为目标制定低频、特高频链路通讯协议,并设计了明文通信、RSSI值测量、钥匙定位以及电动门锁驱动程序。最后,完成系统样机的研制,测试了125KHz信号的衰减特征,以及天线耦合度对钥匙测量RSSI值的影响；通过在坐标纸上对钥匙接收信号强度值进行标定得到划分有效检测区域的阂值数据,并在起亚K3上进行定位功能测试,系统能够准确判断钥匙的位置,达到设计预期要求。