随着当今国际石油危机的日益加重以及人类对于环境保护意识的增强,电动汽车已经越来越受到国际社会的重视。由于电动汽车具有“零污染”的特点而成为汽车行业的重点发展方向。与传统汽车相比,电动汽车以动力电池为动力,这个特点决定了电动汽车的绝缘性能要求更加的苛刻。为了保证电动汽车驾驶过程和车上人员的安全,研发出一套能够高效、精确、实时、稳定的检测电动汽车绝缘状态的系统变得尤为重要。论文首先介绍了电动汽车的电气系统,在总结了常用的几种绝缘检测方法的优缺点后,采用了检测精度高并且对检测对象不产生影响的低频注入法并通过理论推导得出了计算动力电池正负极对车体的绝缘电阻阻值的计算公式。之后进行了硬件电路设计和软件设计。绝缘检测的硬件电路以MC9S08DZ16芯片为核心,由MCU电路、系统电源电路、低频信号发生电路、CAN通讯电路、绝缘检测主体电路和信号处理电路六部分组成。其软件设计选择了 C语言作为编程语言,整体的软件程序采用了结构化的设计进行编写,通过对主程序和各个子程序流程图的描述以及分析,详细说明了整个程序的运行过程和各个子程序的作用。接下来对绝缘检测的硬件电路进行Multisim软件仿真,最后把软件程序下载到硬件电路的MC9S08DZ16芯片中并搭建了实验平台进行了调试。仿真和调试得出的数据结果都给出了相应的图片、数据表格和对比说明,并对数据结果进行了详细的对比分析。通过仿真和实验的数据分析,可以得出基于低频注入法的电动汽车电气系统的绝缘检测是可以实现的,并且绝缘电阻的检测结果也是准确和可靠的。