m型支挡结构是双排抗滑桩的改进型式,其力学机理相对复杂。目前m型支挡结构在建筑边坡中的应用较少,对于其受力情况的研究则更少,理论研究已落后于工程实践。本文借助大型数值分析软件PLAXIS 3D对m型支挡结构的性状等进行三维有限元分析,以探索m型支挡结构桩土相互作用机制,为m型支挡结构的设计提供理论依据。结合实际工程分析,验证数值分析的可靠性。首先,系统的总结和论述了国内外有关围护桩的研究现状,如桩身内力的研究方法(试验法、解析法和有限元数值分析法)以及土拱效应的研究。确定了本文的研究内容以及研究技术路线。其次,介绍PLAXIS 3D软件原理及本文研究所采用的桩体以及土体Hardening-soil本构模型;利用PLAXIS 3D软件建立了 m型支挡结构模型的三维标准算例。再次,研究不同设计参数对m型支挡结构性状和坡体力学性质的影响。考虑桩间距、桩排距、桩身刚度、嵌固比、上层土内摩擦角和粘聚力、主动区土体加固、被动区土体加固等影响因素的变化对边坡侧向位移及m型支挡结构性状的影响。分析研究了各参数变化对桩后土体土拱效应产生的影响,总结了土拱的变化规律,给出了各桩身参数的合理取值。然后,采用有限元强度折减法对坡体破坏机理进行了研究,系统分析的总结了各影响因素变化条件下m型支挡结构破坏形式,潜在滑动面位置以及相应的防治措施。之后,与实际工程进行了对比,并将有限元计算结果与现场实测资料进行了对比分析,计算结果与实测结果吻合较好,本文研究结果,对实际工程应用具有一定的参考价值。最后,对全文的工作进行了总结,指出m型抗滑桩研究课题仍面临的一些关键问题,对未来的发展趋势进行了展望。