近几十年,国内的经济得到了迅猛的发展,同时对基础项目的建设力度也显著加大,随之带动了钢结构的快速发展,使其被广泛地应用于各类大型或重要基础项目的建设,如体育场、会展大厅、飞机维修库等钢结构屋面工程。与此同时,随着空间网架结构体系的高度越来越高、跨度越来越大、结构形式越来越复杂多样,导致结构的设计与施工在不同施工阶段的应力和位移有明显的差异,因此对钢结构新施工工艺的探究和施工全过程的仿真分析是及其重要的。本文在国内外现有施工技术的基础上,以广州地铁九号线岐山车辆段运用组合库屋盖的施工为工程背景进行钢结构吊装技术的研究。结合屋盖结构和现场的要求,提出“局部分块吊装与高空散装组合法”施工方案。为了预防与其他工种在工作面上的冲突,将整个结构划分为六个施工区,每个施工区均考虑从中间向两端同时开始施工。为了控制网架挠度、受力合理,每隔2-3网格设置一道临时支撑架。由于整个屋盖结构所用的杆件和节点的形式多样,为了确保施工的安全性,采用有限元软件Midas/Gen对六个施工区的施工阶段进行仿真模拟。主要是对吊装单元、悬挑安装阶段和单元吊装阶段进行模拟计算,进一步探究结构构件的应力和网架的形变,找出结构在各施工阶段受力和变形较大的构件。并结合现场场地、起重设备、工期安排等因素,为优化施工方案提供可靠的理论依据。