汽车车内噪声特性是汽车乘坐舒适性的重要评价指标之一。本文结合第一汽车集团公司技术中心重点项目“NVH匹配及控制技术研究”,从传递路径的角度对某国产轿车的车内噪声降噪方法进行了研究。在传递路径分析理论基础上,从结构传播噪声和空气传播噪声两方面入手,建立了整车车内噪声分析模型。通过整车道路试验,摸清研究对象的车内噪声水平、声场分布情况、噪声频谱构成等,明确了噪声控制目标。将试验数据与仿真计算相结合,对各传递路径进行对比分析,找出车内噪声最重要的噪声来源,指明该车降噪的重点部件。通过对降噪技术的作用机理和影响因素的研究,提出切实可行的降噪方案并在实车上施加了降噪措施。试验证明,采用改进措施后该车车内噪声降低了3~5dB(A),超额完成项目预定降噪目标。本文从车内噪声道路试验分析、车内噪声建模、主要噪声源识别、降噪措施优化和改进等几个方面,形成了一套实用的车内噪声识别与控制方法。