高层混凝土框架-核心筒结构施工期竖向变形实测研究

来源 :重庆大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liu13948706813
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
改革开放以来,社会和经济的快速发展,带动了我国建筑业的飞速发展,各大城市和一些中等城市兴建了大量的高层建筑。然而,高层建筑大量出现的同时,也带来了许多的问题,竖向变形差异就是其中很重要的一个,它造成结构整体受力的内力重分布,可能造成结构水平构件和非结构构件的破坏,影响建筑的安全性和正常使用功能。现行的相关规范没有对高层建筑结构的竖向变形差做出明确的规定。因此,研究高层建筑结构的竖向变形及其差值是十分必要的。  国内外对高层建筑竖向变形差做了大量的研究,取得了一定的成果。目前采用的分析模型和方法无法全面的考虑施工过程中所有因素的影响,分析结果和实际变形可能存在较大的误差,而且缺少充足的试验数据作为理论的支撑。  基于此,本论文结合工程实际情况,以中山国际金融中心工程作为依托,对结构施工过程的竖向变形进行实测,总结分析已有的关于混凝土早龄期性能时变特性的研究成果,运用有限元程序SAP2000进行考虑结构时变特性的模拟分析。通过实测数据和模拟分析数据的对比,得出了混凝土框架-核心筒结构施工期竖向变形的发展规律:①混凝土硬化开始后,竖向受力构件开始承受梁板传递来的荷载作用,产生偏心距,并在早期达到最大;②混凝土型钢柱内混凝土与型钢变形协调时间与混凝土强度等级有关:强度等级越高,变形协调需要的时间越长;③混凝土早龄期时,竖向受力构件产生较大的变形;当施工周期一定时,混凝土28天龄期后竖向构件的变形接近线性发展,且变形受环境影响较大;④结构最大竖向变形差发生在结构中部位置;⑤提高混凝土强度等级对减小结构竖向变形差影响较小,在满足结构受力要求下,减小混凝土剪力墙厚度,可以大幅度的减小结构的竖向变形差,合理的安排施工周期,可以减小施工期间结构的竖向变形差。  本论文对混凝土框架-核心筒结构施工期竖向变形的分析研究成果,可以用来合理的调整结构设计,跟踪和了解施工过程中结构的实际受力情况,为施工单位制定相应的施工技术措施提供理论支持,保证建造出质量、经济与安全相协调的高层建筑结构,满足结构的正常使用功能。
其他文献
针对神华新街台格庙矿区采用盾构工法建设煤矿长距离斜井(以下简称为盾构斜井),为研究盾构斜井投入使用后深部煤层采动对斜井稳定性的影响以及确定盾构斜井保护煤柱的合理宽度,本
长河坝水电站是大渡河上游一座在建大型水电站,坝区地质环境条件较差,危石崩塌和泥石流等地质灾害发育。坝址区上游右岸大渡河一级支沟——响水沟于2009年7月暴发的大规模泥石流,造成一定人员伤亡和财产损失。因采矿、水电站及配套工程建设,该工程区地质环境受到一定程度影响,地质灾害危险性有增高的趋势。为了确保水电站建设和居民生活安全,对施工区内泥石流的发育特征和危险性进行评价是必要的。本文根据现场调查和查阅
混凝土增效剂CTF(简称CTF)是一种新型的外加剂,能够在保证混凝土品质不降低的基础之上,减少混凝土水泥用量,符合节能减排的发展方向。本文试验研究了CTF对水泥基净浆性能、砂浆性能以及混凝土拌合物性能、力学性能和收缩开裂性能的影响,取得的主要研究成果如下:(1)CTF适宜掺量为胶凝材料总量的0.5-0.8%,超过适宜掺量较多时,水泥净浆和混凝土的凝结时间均会延长,且早期力学性能发展缓慢。(2)CT
底部框架-抗震墙砌体结构在广大县城和乡镇建筑中应用较普遍,是底部大空间、上部为住宅的建筑首选结构形式。汶川地震中北川县城、都江堰市区等高烈度区大量底部框架房屋发生
本文主要介绍了哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力的有限元分析方法,重点介绍了双单元模型法,在材料的本构关系方面,通过与试验结果进行比较分别选用4折线的钢材本构关系和考虑
碎石桩复合地基以其良好的工程性能被广泛应用于路堤、桥梁、蓄水池、港口以及低矮民用建筑的加固处理中。当采用碎石桩加固软土时,其承载性能的发挥主要取决于桩侧土体水平
近年来,随着我国经济飞速发展,科技进步以及人口的不断增长,导致我国超高层建筑在近十多年得到了高速的增长。超高层建筑属于柔性结构,风致响应会比较大。所以结构的风效应逐
随着城市人口的急剧增长,对于快速、准时、大运量公共交通的需求不断增大,城市地下轨道交通发展越来越快,轨道交通线网越来越密集,但是,由于早期规划设计等原因,不可避免的会
随着我国经济的迅速发展,人们对建筑外观要求越来越高。不锈钢以其良好的力学性能、完美的表面装饰性、超强的耐腐蚀性,在建筑领域获得越来越广泛应用。目前我国对不锈钢材料
中国目前正处在城市化进程高速发展阶段,但是许多数据表明地球可能进入地震活跃期,传统的抗震设计方法受到考验,新型的隔震技术才是未来的发展之路。采用橡胶支座的隔震技术