随着我国经济的快速发展,对于高速公路建设的投资力度也在逐年加大。高速公路的建设使我国公路交通出现了交通量大、行车速度快的特点,随之带来的行车安全问题逐渐引起人们的关注,而保证车辆快速、安全、舒适行驶地重要条件是路面具备良好的使用性能,尤其是平整度和抗滑性(构造深度和摩擦系数)。解决路面抗滑性的关键是铺筑抗滑表层,但抗滑表层的密实性与抗滑性的矛盾一直存在。大量的研究表明,优化混合料级配是解决这一矛盾的关键。在明确抗滑性指标要求的前提下,论文采用SAC和国内常用的表面层级配进行路用性能和抗滑性能比较,最终确定SAC作为抗滑表层的级配,其具备良好密实性和抗滑性的同时,在路用性能上也有很大提高。最后,通过铺筑SAC试验段,采用“激光法”、摆式摩擦仪和LIPRES激光惯性高速平整度仪分别检测路面的构造深度、摩擦系数和平整度,验证SAC具备优良的路面使用性能。