“预应力碳纤维约束高路堤沉降和边坡稳定新技术”课题是针对当前高速公路建设中高路堤不断增多，而高路堤又常常产生过大或不均匀沉降、边坡稳定性差等常见病害而提出的。本课题第一次将预应力碳纤维技术应用于路基工程中，利用碳纤维的高抗拉强度和高耐腐蚀性，对其施加预应力，使路基土体处于三向受压应力状态中，从而加强路堤填料的密实程度、减少路堤的总沉降、增加边坡的稳定性。 本论文首先介绍室内材料试验和锚固张拉试验。通过对十余种碳纤维制品的抗拉试验，选择出“性价比”较高的碳纤维布作为试验路段的筋材，并初步研制出与之配套的环氧树脂胶和锚固张拉系统。 接着论文介绍了试验路段的修筑和实地观测情况，并总结出预应力碳纤维路堤施工的合理工序。通过试验路段的试验以及竣工后一段时间的定期观测，表明侧向施加的预应力能减少路堤总沉降，缩短工后沉降稳定期，提高路堤的承载力。 论文还对预应力碳纤维路堤的工作机理进行了较全面的分析，从理论上证实侧向施加的预应力能提高路堤的承载力、抗剪强度和抗变形能力，并推导出计算总沉降的修正公式。 对预应力碳纤维路堤的稳定性分析是本论文的另一个重点。文中根据该结构的受力情况对瑞典条分法进行了改进，对路堤边坡进行了稳定性分析。墙面板后土压力的分布变化情况直接关系到拉筋的拉力计算，论文通过对几种计算方法进行分析比较，给出了较合适的推荐计算方法。