研制高效的汽轮发电机组对于蒸汽—燃气联合循环提高发电效率至关重要,同时优化叶片的气动性能、降低叶型损失对于汽轮机来说有重要的工程应用价值。本文针对哈尔滨汽轮机厂的蒸汽—燃气联合循环汽轮机组中压第12级叶片进行研究,通过动、静叶平面叶栅、静叶环形叶栅吹风试验和数值模拟,研究了变冲角下动静叶叶型气动性能和损失机理。通过改变雷诺数工况,基于熵产损失预测方法对静叶片进行验证,可对经典损失预测模型拟合修正,获得实用于相同试验条件叶栅风洞试验的损失预测模型。首先,对动、静叶模型的三个叶高跨截面叶型进行变冲角（0°、±10°、±20°）风洞试验,测得各平面叶栅在不同冲角下的型面静压系数分布、总压系数分布和出口气流角分布。试验结果表明:静、动叶均为后部加载设计叶型,动叶比静叶后加载程度更大,最低压力点位置更加靠后,对变冲角适应能力更强,在小负冲角时对应最小损失。其次,对静叶进行了环形叶栅吹风试验,并对静叶进行变冲角数值模拟,将试验结果与数值模拟结果对比、验证。对比结果表明,静叶采用了端弯设计,提高了叶栅的气动性能;径向压力梯度较小,逆压梯度段较短,对流动损失控制较好;静叶对正冲角来流更为敏感,随着冲角的增大,上通道涡损失增大尤为明显,通道涡逐渐远离端壁。实际安装时可以优先考虑叶根处零冲角或小负冲角来流。最后,通过数值模拟研究叶型损失随雷诺数变化规律,通过基于熵产的损失预测方法进行验证,在允许误差范围内说明基于熵产预测叶型损失是可靠的;通过经典损失预测模型对静叶叶型进行损失预测,结合多套叶栅进行变雷诺数工况数值模拟,可对经典损失预测模型进行修正,获得实用于相同试验条件叶栅风洞试验的损失预测模型。