公司资本结构是公司信贷需求与供给的平衡,也是公司决策中的重要课题,且受到诸多方面因素的影响。现今中国的经济环境虽相对平稳,但也存在许多的风险和冲击,银行信贷可以反映外部融资环境的波动和信贷政策的倾向,对具体行业和个体公司的融资决策具有一定的影响,过去文献对于资本结构的研究多集中于公司微观层面或整体宏观层面,因此,聚焦银行信贷对公司资本结构的影响具有一定的必要性。公司之间由于战略、行业、自身特性等的差异性,资本结构也具有不同的特点和调整特性,因此笼统地研究银行信贷对公司资本结构的影响所得到的结论可能因行业的差异性而不具有现实和指导意义,因此,聚焦某一行业可以很好地控制行业特性所带来的结果的不稳定性,且具有一定的必要性。随着科技的全球化发展,掌握高科技的国家掌握话语权,科技也是国家硬实力的重要体现之一。战略性新兴产业应运而生,该产业立足于我国最先进的科技,并不断寻求突破,它代表着我国未来科技和产业发展的新风向,对国家的发展和产业的创新有着重要的引领作用。新能源汽车行业是战略性新兴产业中备受关注的代表性行业,该行业有巨大的发展潜力,受到了普通人民的广泛青睐。新能源汽车节能环保,价格亲民,新能源汽车行业也上升至国家战略的高度,该行业也得到了许多的政策扶持。近年来中国对新能源汽车行业重点扶持,出台了许多的行业利好政策,如政府补助,税收减免政策等,这些都有助于提升产业积极性,推动国家综合实力的发展和进步。同时,在银行信贷方面,2002年银监会推出绿色信贷,面向新能源汽车在内的低碳经济行业,因此,在银行信贷方面,新能源汽车行业拥有了比其他行业更多重的选择和优势。因此聚焦新能源汽车行业,实证研究银行信贷对公司资本结构的影响可以帮助该行业的公司合理安排融资策略,提升公司和行业的价值。公司资本结构的相关研究多从微观角度入手,以整体市场为研究对象,因此微观指标具有较强的普适性,本文聚焦新能源汽车行业,提炼其行业特点,加入政府补贴影响因素,同时研究银行普通信贷和绿色信贷对该行业的资本结构的影响进行实证研究,更具行业针对性和实际价值。本文通过理论分析和实证研究,探讨银行信贷对资本结构的具体影响路径和影响机制,从资金的供给和需求两个角度对于银行信贷对资本结构的影响机制进行了详细的分析,对银行信贷与公司资本结构的相关影响理论进行了完善,并提出了诸多的相关假设,本文选取了126家上市新能源汽车公司2003-2019年的数据,建立多元回归模型对假设进行了验证,最终得出结论。根据本文的研究,最终结论表明:新能源汽车行业公司以短期负债为主,总信贷规模增长对新能源汽车行业中高负债公司的资本结构的具有显著的促进作用。短期信贷供给增长对新能源汽车行业公司短期资本结构均有显著的正向影响。长期信贷规模增长对高负债率公司的长期资本结构的影响显著为正。法定存款准备金率对新能源汽车公司资本结构的影响也颇为显著,对行业高负债率和低负债率公司均有较为显著的负影响。新能源汽车公司对不同期限的信贷利率均具有一定的敏感性。长期贷款利率对新能源汽车行业公司的总资产负债率和长期资产负债率具有显著的负影响,短期贷款利率对行业公司的短期资产负债率具有显著的负影响。不同期限的信贷利率均对新能源汽车公司的资本结构具有抑制作用。对于高负债的新能源汽车公司,绿色信贷对公司资本结构的短期影响不明显,长期有所促进,说明绿色信贷对新能源汽车公司的高负债起到部分的置换作用;对于低负债的新能源汽车公司,绿色信贷公司资本结构的短期资本结构能够较为迅速得进行调整,同时长期资产负债率也会进行稳定上升。新能源汽车行业公司的资本结构调整较为灵活,调整速度较快,行业公司对于债务融资的把控程度较好,且本身负债率较低的公司更能适应银行信贷的变化,能及时调整自身的债务融资规模,而负债率较高的公司更依赖于债务融资,因此对于银行信贷的变化的反应更慢,资本结构的调整的速度相应也更慢。因此,对于新能源汽车公司而言,要辩证看待银行信贷,规划长短期债务,判断市场变化给公司带来的利弊,及时作出市场反应,保持短期的敏感性和长期的稳定性,同时,要协同考虑公司的长期发展,平稳长期资本结构,降低财务风险,从而提升公司发展的可持续性,达到公司的价值和财富最大化;稳步降低公司负债,提升调整灵活性,过多的负债会增加公司的财务风险和市场能力,而适度的负债能提升公司的市场价值和战略发展能力。因此,新能源汽车公司应在维持公司市场价值的情况下尽量规避风险,降低公司资产负债率,提升调整的灵活性;积极发展绿色产业,提升绿色竞争力,新能源汽车公司需不断发展绿色产业,增强主体的绿色信贷竞争力,从而获得多方位、多渠道的银行信贷融资,增强公司的融资能力。本文在研究的过程中,采用较为稳定和连续的银行信贷指标进行研究和论证;在数据上,本文选取了新能源行业的126家公司数据,数据规模较小,但因新能源行业是战略性新兴产业,所以公司数量较少,数据存在一定的局限性。同时,鉴于我国的市场经济体制和银行信贷调整具有一定的本土性,我国公司的资本结构及其调整也不完全符合西方经济学的经济理论,因此新能源汽车行业的公司在调整自身的资本结构和决策融资战略时,也应将理论作为参考,不能过于教条。