近十年来,我国修建了大量的钢管混凝土拱桥。拱肋钢管的制作作为一道关键工序,其制作质量越来越受到桥梁界的重视。到目前为止,已经发展了多种拱肋钢管的制作工艺,其中以热煨弯工艺适用范围最广、应用最多。由于煨弯过程的温度分布及其变形非常复杂,理论分析常常只能得到数值解或有限元解,因此目前常常按经验来指导钢管的煨弯,这样钢管煨弯的变形误差就难于控制。本文针对热煨弯过程中存在的问题和难点,从以下几方面对热煨弯工艺进行了理论分析:1、本文针对钢管在热煨弯过程中常发生的鼓包(局部失稳)现象,通过大量的有限元失稳全过程分析,得到了钢管煨弯局部失稳的判据,建立了以截面弯矩不大于截面失稳弯矩的煨弯加载方法,以保证钢管在煨弯过程中不发生局部失稳。2、钢管煨弯时的变形是理论分析的难点。本文利用梁的弹塑性弯曲理论,通过数值积分和回归分析得到了钢管弯曲时截面弯矩与曲率的关系式并推导出了钢管煨弯时的挠度曲线方程。3、钢管煨弯回弹量的计算对于胎模的制作是非常重要的。本文结合梁的弹塑性弯曲经典回弹理论,推导出了钢管冷却卸载后回弹量的计算公式以及回弹后钢管的挠度曲线方程。通过实例计算可以看出,本文的理论计算结果与有限元结果比较吻合。并且本文的计算公式简单,便于应用,对于指导钢管煨弯和胎模制作,提高拱肋钢管的制作效率和质量,有较大的实际应用价值。