自锚式悬索桥因其造型独特线形优美受到了广大建造者的青睐,在跨度100～300m的范围内成为十分有竞争力的选择方案。但是目前研究自锚式悬索桥荷载试验及安全性评价的文献较少,本文以烟台市夹河大桥为工程背景,使用Midas Civil有限元软件对该自锚式悬索桥的主要结构进行动静力学性能分析。设计优化动静荷载试验,并根据荷载试验所得数据对其进行安全性评估,设计实现关键断面受力部位挠度及应力计算程序,将荷载试验所得的数据进行拟合处理,构建基于神经网络的桥梁安全性评估技术。本文主要工作如下:1、建立全桥有限元分析模型分析自锚式索桥在静力平衡状态下的受力情况。据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)中的相关要求,设计荷载组合进而模拟的自锚式悬索桥运营状态下的实际情况,从而分析在实际运营状态下结构受力情况。2、结合有限元模型得到的理论计算结果与采集到的夹河大桥配套工程道路上车型、车流量的数据,进而对夹河大桥进行动静荷载试验的设计优化。通过设计静载试验可以对结构的关键断面受力部位进行分析,同时结合有限元模型得到的结构部位计算值,使用校验系数来判断结构的安全性;设计动载试验可探究速度、刹车及桥面平整度对关键断面受力的影响。对所得到的挠度及应力校验系数进行离散性分析,分析何者更能稳定的反映结构的真实安全情况。3、使用Matlab设计BP神经网络,编制可以拟合结构关键断面部位挠度及应力计算值的程序。利用静载试验所得的挠度、应力监控值来训练设计的神经网络,使用得到的拟合值来对结构进行安全性评估,并与有限元模型计算值得到的安全系数进行对比分析,探究拟合值计算结果是否能够较为准确的判断结构安全性。