云南某驾驶员考试场地位于构造侵蚀性斜坡地貌区,原地形坡度较陡,工程建设挖填较大,极大的改变了原始地形,为半挖半填场地,场地平整时未对填方区进行相应的勘察设计工作,仅根据场地设计地坪标高由施工单位自行处治,坡体填土主要为平整场地时弃土。项目于2012年12月开始建设,2015年3月建成投入使用,2015年8月11日考试场地边缘地坪开始变形,8月13日晚出现强烈滑移,砼地坪被拉断,坡脚下方挡土墙倾倒,坡面框格梁外移,排水沟沟帮错落外倾,坡体上出现大量的裂缝和鼓胀,破坏整个驾驶员考试场地的正常运营,对研究区内的人员生命安全和设备等财产安全造成严重威胁。本文结合该驾驶员考试场地滑坡区的勘察报告和施工图设计,以“地质调查→成因分析→定量评价”这一研究思路,结合相关资料和所需知识,充分分析了该滑坡在特殊的地质环境条件(山区填方边坡)下的稳定性,并在此基础上根据场地的地形、地质条件选择与设计了适用于该滑坡的治理方案。得到以下认识:1、滑坡滑体物质组成主要为填筑土,滑面主要顺坡发育于填土底板;滑坡区地形条件、岩土条件、构造条件及水文地质条件是滑坡发生的基础条件,原始地形坡度较陡且上部堆填土较厚是形成滑坡的控制性因素;滑坡诱发因素主要是降雨;滑坡属浅层小型填土工程滑坡,力学性质为牵引~推移式。2、采用极限平衡法与传递系数法按折线形滑面对滑坡进行稳定性分析,并根据计算结果提出该滑坡的治理措施。3、为保证滑坡体和该段考试道路的整体稳定性,确保场地原有设计功能的有效使用,根据分析结果,采用以支挡+锚固工程为主,同时辅以回填、放坡、截排水及植草防护措施。4、经对工程实施后的滑坡稳定性进行模拟分析验算,并对前后结果进行对比分析,可以看出工程实施后,滑坡的下滑情况将得到有效控制,稳定性满足相关规范要求。