2013年3月,国务院大部制改革撤销铁道部,成立中国铁路总公司,铁路实行政企分离,在体制上推进了铁路市场化经营的步伐；同年6月,为加快转变铁路运输发展方式,铁路总公司颁布了《关于推进货运组织改革的指导意见》,铁路专业运输公司与铁路局在业务与资源配置上进行了重组,铁路局还根据改革指导方案分别按照货运与物流一体化、货运与物流分离两种模式重新整合铁路物流资源,构建面向市场化经营的铁路货运中心,初步形成了由铁路专业运输公司与铁路货运中心组成的铁路物流企业集群。但是,目前我国铁路物流企业还存在市场定位不清晰、发展模式不明确、运营管理较粗放、协作机制不健全等亟待解决的问题。对比国外铁路物流发展经验,发现国外铁路物流的成功关键在于健全的铁路物流整体发展战略定位以及有效地专业化分工与协同合作,因此,本论文结合大量的实际调研与资料分析,对适合于我国铁路物流企业协同发展的策略等相关问题进行探索性研究,重点内容如下：(1)界定铁路物流服务市场化经营发展定位,从系统论的角度讨论铁路专业运输公司与铁路货运中心的相关关系,提出差异化市场定位策略,设计两者基于地域、服务、价值链三个维度不同的市场拓展战略层次结构,阐述两者基于差异化市场拓展战略目标市场的选择以及竞合关系,进而提出协同合作的必要性。(2)分析铁路物流企业协同发展的合作原则以及合作关系,设计铁路物流企业协同发展的合作模式,讨论合作经营的具体实施流程,并对各种模式的属性特征进行比对分析；构建铁路物流企业协同发展合作模式评价指标体系,利用模糊综合评价法和层次分析法对合作模式进行评价选择,结合实际调研,对选择评价结果进行分析。(3)提出基于不同合作模式的利益分配方法；构建以Nash谈判模型、Shapley值分配模型、二次规划分配模型、MCRS分配模型为基础的利益分配集成模型；以铁路乘用车物流服务合作策略为案例,论述中铁特货和重庆货运中心的差异化市场拓展战略、合作经营模式的选择、合作经营实施流程以及利益分配方案等。(4)从总体框架设计、分级结构设计、实现手段、协调内容以及协调流程等方面讨论与构建合作经营的协调机制；围绕“报价体系”、“标准化建设”、“信息化建设”、“监管体系”等方面阐述合作经营的保障措施。