路面脱空是水泥混凝土路面常见的病害，是造成路面板断裂破坏的主要原因，如何检测板下基础的脱空与否及程度大小，工程实践中一直没有找到很好的解决方法。混凝土面板在受到瞬态锤击力的冲击后，将产生自由振动，其振动频率与支承条件、脱空程度等因素有关。本文应用板的振动理论，讨论混凝土面板在不同情况下的振动特性，使脱空状况与振动频率之间建立相关关系，从而为工程实际中的脱空检测提供理论依据。通过对理论计算和实际工程检测结果的分析表明，当路面板脱空比较严重时，路面板在受到瞬态冲击后的自由振动表现为低频振动，其振动基频值一般小于50Hz；当路面板下路基良好时，能够提供良好的支承，其受到瞬态锤击后的振动基频值一般在200Hz以上，这就为工程中检测水泥混凝土路面板的脱空提供了依据。 路基的压实度不足和不均匀沉陷是水泥混凝土路面产生脱空的主要原因，路基土方施工中严格控制压实度这一指标，也是减轻水泥混凝土路面脱空病害的重要前提。环刀法和灌砂法是当前公路路基压实度检测的常规方法，这两种检测方法劳动强度大、速度慢、并且对路基造成破损，已经不能满足当今公路事业发展的需要。瑞雷波检测技术是近年来发展起来的一种新型无损检测技术，利用瑞雷波法测试路基的压实度，主要利用其两种特性。一是在分层介质中瑞雷波速度的频散特性；二是瑞雷波传播速度与介质密度的相关性。前者可根据实测频散曲线划分层位，并计算出各层的速度值。后者则是用已得到的各层瑞雷波速度值，利用土密度与瑞雷波速的相关关系计算各层的压实度。为建立瑞雷波速和土密度之间的关系模型，本文进行了不同土质的室内试件的制备，对得到的剪切波速，运用四种曲线模型进行了回归分析。结合工程实际压实度瑞雷波的检测，分析了瑞雷波频散曲线的求取及检测信号的处理过程，给出了应用的实例。实际路基的压实度检测表明，瑞雷面波法检测得到的频散曲线很好的反映了路基的压实情况。