极限学习过程(XLP)工程教育模式理论与实践研究

来源 :北京理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhoudeyou
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在当今大工程观和“互联网+”背景下,传统的工程教育模式与日新月异的工程实体和社会对工程师的需求严重脱节。全球范围的工程教育领域因而掀起了一股范式更替、新工程教育模式探索的浪潮。我国工程教育模式改革正经历着从借鉴CDIO工程教育模式、CDIO本土化探索到工程教育模式自主创新的转变中。极限学习过程(eXtreme Learning Process,XLP)工程教育模式(简称“XLP模式”)是我国本土创新提出并实践的工程教育模式,将复合任务的学习项目压缩为短期内容,使学习者在高密度任务环境下,与不同学科背景的团队成员共同完成一个项目从构思到展示的过程,使学习者构建自组织的学习生态系统,体验真实情境,突破自身极限。XLP模式架构核心为基于莱斯格模型的四力模型,过程组织核心为工程体验的四个心理历程“XLP心理四阶段”,以工程系统中最新科技、工具、背景的整合为资源组织模式,以任务流程驱动学习活动进程。本文运用文献分析法、跨学科研究法、案例分析法、调查和数据统计分析法等,对XLP模式进行理论研究与阐释、典型实践案例分析以及实践调查研究,系统化研究了“XLP模式是什么”,“基于XLP的学习活动如何进行”,“XLP模式学习体验有何成效”等问题。本文以执行阶段为“4天80小时”的典型XLP课程为研究样本,通过理论研究与案例研究得出了XLP模式的理论操作框架和可行性操作方案。并在协同创新、CDIO、沉浸体验等理论与文献研究的基础上,以XLP模式为“培养基”提出了工程的协同体验指标体系,对基于XLP的学习活动的工程协同体验效果进行了调查统计分析。前后测数据差异表明XLP模式可显著提高参与者适应工程共同体、遵守共同体运转规则与契约、促进共同体升级进化的可迁移能力,即协同能力。
其他文献
陪审制度,作为平衡民意与司法,体现民主与公正的司法审判制度一直发挥着独特的作用。我国对陪审制度的规定细化于人民陪审员制度之上。在我国,虽然人民陪审员制度在1949年颁
液力变矩器由于其无级变速变矩、缓冲吸振等特性被广泛应用于车辆传动系统中,但较低的传动效率制约了其进一步的应用与发展,故研究液力变矩器能量损失机理对提高其传动效率的优化设计尤为必要。本文对某综合式液力变矩器的牵引工况进行内流场能量损失机理研究,从微观流场分布角度分析能量损失的机理。首先,建立了液力变矩器单流道流场模型,进行了计算流体力学(CFD)流场计算和分析。利用本征正交分解(POD)方法对液力变
近年来,由于我国在经济和科学技术上的飞跃发展,促使高速铁路(HSR,High Speed Railway)和高速公路随之快速和广泛地发展。随着运行速度超过300公里/小时的HSR的大规模部署,使
随着中国经济飞跃发展,城市化进程不断加快,地铁作为城市轨道交通的重要基础设施也在不断扩建。地铁列车存在密度高、列车间隔时间短的运营情况,难以避免的会发生故障,进而影响列车的运输效率和安全性。因此,本文将TBS-100型地铁ATP车载设备作为研究对象,基于故障记录表中的故障数据,提出将故障数据的统计结果与SA-BP神经网络相结合的方法对ATP车载设备建立故障诊断模型,并验证模型的可靠性。同时利用该诊
建筑业作为国民经济的支柱产业,一直占据着GDP的较大比重。但是,建筑业目前还存在资源消耗大、污染排放高、建造方式粗放、组织方式落后等问题,与国家倡导的“创新、协调、绿
随着我国经济建设的快速发展,机动车行业发展迅猛。相比之下,我国每年的城市道路建设增长速度却明确落后与汽车保有量的年增长速度。迅速增长的交通需求与有限的交通供给之间的矛盾导致我国众多城市存在严重的交通拥堵问题。因此,交通网络管理已成为学术研究和实践管理的热点。一方面,结合交通网络实际运营中存在车辆行驶速度下限的情况,本文创新性地在交通网络相关的用户均衡研究中,引入了最低限速,并用数学推理证明了在道路
不履行法定职责是行政公益诉讼程序中的理论基础,是检察机关提起行政公益诉讼的适用情形。行政公益诉讼制度中对不履行法定职责的的规定尚不明确,且不履行法定职责类行政公益
结构高速入水问题广泛存在于船舶、航空、军工等多个方面,结构入水冲击相关问题的研究也是当下热点研究问题之一。当运动体以较高的速度接触水面时运动体会受到强烈的瞬时冲
列车在高速运行过程中,车轴表面易受外物冲击而产生各种表面损伤,这将可能导致车轴在许用应力下于表面损伤处萌生裂纹,使车轴发生疲劳断裂,造成严重安全事故。本文针对具有高耐寒性、高强度和高韧性的CRH5动车组动力车轴,考虑车轴实际表面损伤,采用不同方法在车轴钢疲劳试样上制备不同类型和尺寸的损伤缺陷,探究各类损伤缺陷和损伤参数对车轴钢疲劳性能以及断裂机理的影响,为我国车轴的国产化提供一定数据参考。测试研究
高速列车接触网的定位器夹持导线,在保证受电弓具有良好的受流质量方面上发挥着关键作用。定位器容易受到弓网耦合系统所引起的激励作用而出现坡度值异常的情况,进而威胁列车的安全行驶。传统的定位器检测方法包括人工巡检和采用传统的图像处理技术。人工巡检方式高度依赖检测人员的经验,工作强度比较大。利用传统的图像处理技术检测定位器,检测的精确率和实时性都比较差。近年来,定位器检测领域逐渐开始应用基于卷积神经网络的