汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能。为了保证安全行驶,汽车的操纵稳定性日益受到厂商重视。操纵性是指汽车是否具有正确遵循驾驶员操纵转向机构及转向轮所给规定方向行驶的能力。稳定性是指汽车在外界条件干扰下,能否抵抗干扰而保持原方向行驶的能力。本研究在整车模型建立的基础上,利用ADAMS/VIEW对车辆的操纵稳定性(转向瞬态响应试验、稳态回转和转向回正试验)进行仿真分析;进行车辆的操纵稳定性试验,评价车辆的操纵稳定性,进行转向瞬态响应试验(转向盘转角阶跃输入)、稳态回转和转向回正试验;将仿真结果和试验结果进行对比,得到引入柔性体后模型精度的变化趋势及应用价值。本研究将试验结果和仿真计算结果进行了对比分析找出误差的原因。进一步验证了加入了柔性体模型的仿真计算比没有加入柔性体模型的仿真结果的精度要好。