随着我国城市、乡镇区域路网和物流服务的快速发展,越来越多的区域走城市化道路,使得路网新建与更新完善进程也日益加快,路网规划研究需求空前高涨,路网规划革新面临新一轮的考验和挑战。因此,在路网规划中,如何确定规划的成效,物流通道支持程度,路网结构与用地布局产生流量的是否匹配,路网结构连接性、功能性的发挥等成为急需研究的课题。以此为背景,本论文根据新建城区规划路网结构与评价的基本理论,结合实际项目,即宁乡县金州新区,实施路网规划评价。本论文主要对物流通道支持性,路网规划布局,指标体系建立,和模糊综合评价四个内容进行研究。对于物流通道支持性,分析了物流通道的概念与分类,物流通道的对外衔接,及物流通道对路网评价的支持性关系,合理的以物流线路(道路网为主),物流节点和服务设施三个方面为物流通道主要的研究范围;针对路网规划布局,从路网结构、道路等级、横断面和交叉口4个切入口,分析了路网规划的设计要求与标准,并以“四阶段法”,对路网客货运流量进行预测分配;在规划路网指标体系方面,从道路网络技术性能,社会经济影响,环境影响,物流通道支持性四个方面出发,进行指标的选用分析,逐层分析指标,最终优选并建立适合新建城区路网规划的指标体系。针对模糊综合评价,从层次分析法、主成分分析法和模糊综合评价法比选出更优的模糊综合评价法,依据湖南省宁乡县金州新区的背景数据资料和指标体系,得出了新建城区—金州新区规划路网的评价结果,在此分析结果基础上,给出物流通道潜力分析与路网规划进一步改善的建议。目前相关的考虑物流通道支持的新建城区路网规划研究尚少,本文对此问题上整合利用已有的有效研究成果,进行了探索性研究,对完善新建城区道路网络,分析方法体系提供一定参考依据,对于进一步补充完善道路运输系统理论,具有一定的实际意义。