以有限元法为代表的CAE技术是分析各种结构问题的强有力工具。CAE分析技术的价值在于可以在产品开发初期通过建立基本的计算机分析模型,对所设计的产品进行强度、寿命分析,运动学和动力学仿真等,以得到所设计产品的各种性能,从而指导产品设计、缩短设计周期。本文在调研国内外相关研究的基础上,对某半挂牵引车整车结构进行了建模。并对该牵引车进行了静、动态电测试验,为有限元分析提供实践依据,并验证了有限元模型的正确性。利用已验证的有限元模型,分析了该牵引车在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况下的应力分布和变形情况。并且,本文还对该牵引车整车结构进行了模态分析。本文的重点是探讨整车结构的有限元建模,与车架和车桥等零部件建模相比,整车模型具有计算规模大和零部件之间的连接和装配难以模拟等特点。本文通过适当简化几何模型和严格控制有限元单元尺寸等方法,使整车模型在计算规模和精确度之间寻求一个最佳的平衡。在零部件的连接和装配过程中,本文将零部件的有限元模型经过导入、平移和旋转后,再用刚性连接和耦合等进行连接。最终形成整车有限元模型。总之,整车结构的有限元模型能更精确的模拟牵引车真实工作状态,能更精确的掌握整车结构和每个零部件的应力分布和静、动态特性等。