本文主要研究在减轻风机叶片有效载荷领域中的一种智能旋转技术方法—可变形后缘控制技术。基于先进的空气动力学方法（自由尾迹漩涡），模拟在可变后缘机翼上的空气动力载荷，以及通过叶片空气弹性变形方法建立机翼截面的空气弹性模型，评估在负载减轻过程中的控制效果。本文基于UNIX平台对使用智能材料的机翼叶片进行了空气动力载荷的仿真。在本文的研究工作中只考虑了机翼上一个单独的截面，这个截面在结构和空气动力方面称之为“典型截面”。通过研究此截面来对整个机翼叶片相似逼近，所以不需要对整个机翼叶片进行分析，而只要研究机翼的一个区段来检验文中的模型效果。首先，对机翼FFAw3241的空气载荷的模拟方法进行了研究，获得升力系数(CL)和阻力系数(CD)的相关信息。然后，建立有关旋转叶片的弹性模型，用于以仿真其在稳定风速下的性能效果。最后，仿真研究此应用技术在不稳定风速下（湍流风速）的性能效果。仿真结果表明粘性-非粘性交互式法可以有效地模拟风力机叶片动力。并且通过合理地选择系统中的相关参数、使得机翼的后缘可以有效地调整机翼的升力和阻力系数，最终达到有效地控制风力机叶片动力载荷的目的。这些工作为风力机控制器设计、相关参数的选取提供了经验基础。