随着水上航运事业的不断发展，往返于航道之上的船舶数量不断增加，从而使得船舶碰撞发生的概率加大，而船舶碰撞所带来的危害往往是巨大的，如化学品和原油泄漏所导致的水域污染等。所以，提高船舶的耐撞性能是十分重要的。板和加筋板作为船体结构的基本组成构件，对它们的破坏机理的研究是研究船舶耐撞性能的基础。本文通过试验法、简化分析方法和有限元数值仿真法三种方法对板及加筋板的破坏机理进行了研究。本论文的主要内容有：首先，阐述了国内外学者对船舶碰撞的研究现状和分析方法，并对研究成果进行了总结。其次，对板及加筋板进行碰撞试验，选取了不同尺寸的板和不同直径的球形撞头，以验证各几何参数对结构的耐撞性能的影响，为研究船舶耐撞性能提供数据基础。再次，提出了研究圆光板和加筋板结构的简化分析方法，并对试验模型进行计算，通过结果比较发现，本文提出的简化分析方法能对圆光板和加筋板的耐撞性能做出合理的预报。然后，首先详细介绍了使用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立有限元分析模型的过程，再对所有试验模型进行有限元数值仿真计算，并将仿真结果与试验结果进行比较，验证了使用有限元法的可靠性。最后，对本文进行了总结，并对更深入的研究提出展望。