双离合器自动变速器(DCT,Dual Clutch Transmission)是平行轴式手动变速器发展而来的一种新型的自动变速器,它继承了手动变速器传动效率高、结构简单、安装空间紧凑、质量轻等优点,而且可利用现有的手动变速器生产设备,节省生产成本,已成为许多汽车厂家关注的焦点。DCT变速器档位分为奇偶数,分别与两个离合器相连,在换档过程中,配合两个离合器的控制,能够实现动力性换档,提高了车辆的动力性、经济性以及舒适性。控制软件是电控系统的核心,其控制性能直接影响到车辆的动力性经济性和舒适性。本文围绕双离合器自动变速器软件系统开发进行研究。主要研究内容包括:1通过发动机性能实验数据进行分析,研究发动机的动力性和经济性。根据两参数换档规律的原则,制定CV11轿车的动力性和经济性换档规律。分析驾驶员意图和坡度对换档规律的影响,并给出修正措施;2依据执行机构的工作原理,建立相应的执行机构控制子系统;3根据已制定的换档规律、驾驶员意图和坡度对换档规律的修正措施,讨论其算法的实现,并给出其具体的实现形式;4制定车辆起步和换档时双离合器的控制策略,并在给出其控制流程和在stateflow环境下具体的实现形式;5开发执行机构的控制界面,进行实验台的初步设计并提出实验台进行起步和换档的实验调试与控制方法。