目前,我国山区高速公路施工安全监管水平与快速的建设步伐不相适应。山区高速公路施工安全事故时有发生,人员伤亡和财产损失也屡见不鲜。仅仅将事故的发生归咎于安全监管部门监管不到位和高速公路建设施工单位不重视会造成治标不治本的结果。只有对安全监管主体、客体及对象之间进行系统的分析,从权利、责任及监管方式进行整体把握,才能避免山区高速公路施工安全事故的发生。本研究以建立和完善我国山区高速公路施工安全监管为着眼点,依据现有公共经济学、行政管理、博弈论与纳什均衡理论和安全管理理论,运用文献研究、理论分析、案例分析等研究方法,从以下几个方面对山区高速公路施工安全监管进行了研究。首先,对我国山区高速公路施工安全监管的基本概况进行了分析,包括我国山区高速公路施工安全监管现状、组织体系及安全监管内容方面做了阐述。并对云南省近年建设的山区高速公路项目进行实证分析,归纳总结出我国山区高速建设项目的特点和面临的监管难点。其次,分析指出目前我国山区高速公路施工安全监管存在的问题,并对安全监管存在问题进行原因分析。最后,论文还对国外及香港地区高速公路施工安全监管研究的现状及经验进行阐述,分析在安全监管方面先进的经验做法,提炼出对我国安全监管可借鉴的经验。并以云南RL高速公路建设项目为例,介绍其在安全监管过程中的具体监管措施并对施工安全监管措施进行效果评价。论文最后一部分以菲尔恩兹系统模型为支撑,从人-机-环境三个方面提出我国山区高速公路施工安全监管对策。今后,对山区高速公路施工安全监管方面的研究还需以我国现阶段安全监管方面的政策、法律法规,项目施工安全标准及行业规范为着力点,从项目建设的立项、审批、设计、施工等方面,在理论与实践两方面进行深入研究。