指路标志作为六大交通标志之一，主要用于传递道路方向、地点和距离信息等。城市道路的井字网状结构决定了其交叉路口指路标志版面信息较之高速公路指路标志信息更为复杂和繁多；同时，国内不同城市道路交叉口指路标志版面布局各不相同，缺乏统一规范，因而城市道路指路标志使用过程中的辨识、判读、理解错误等问题及由此导致的用户道路选择错误、出行成本增高、交通堵塞、交通事故等不良后果更为常见。本研究采用现状调研、焦点小组、问卷调查及实验室实验相结合的方法对城市道路指路标志版面要素选择以及要素空间布局进行了研究，在现状调研的基础上确定了指路标志在版面要素选择、版面空间布局等方面存在的问题，并在用户需求研究的基础上建立了指路标志版面要素KANO模型分类，同时对典型版面布局进行了工效学实验评价。然后在用户需求研究及版面布局工效实验的基础之上对指路标志版面布局进行了改进，并通过工效学实验验证了版面布局改进的效果。本研究由三个部分构成：研究一通过焦点小组和问卷调查对指路标志版面要素选择的用户需求进行了研究，确定了指路标志版面要素的KANO模型；研究二通过典型版面布局导航绩效对比实验和反应倾向实验确定了现有典型版面布局的优缺点以及用户的操作模型；研究三在研究一和研究二的基础上对指路标志进行了改进，并对改进前后的指路标志导航绩效进行了工效学实验验证。本研究主要结论如下：1.现存问题方面，当前指路标志中存在的最大问题是版面要素类型不足，难以满足用户需求，其次是版面布局混乱及要素数量过多。2.版面要素选择方面，本研究建议，除路名信息之外，指路标志版面信息要素呈现的优先顺序如下：①方向标识信息（线性属性（O））②当前所在位置信息（魅力属性（A））③距离信息（魅力属性（A））④标志性建筑或地名（魅力属性（A））⑤门牌号区段（魅力属性（A））⑥同方向多条路名（无关属性（I））⑦英语、拼音或当地语言标注信息（无关属性（I））3.版面空间布局方面，版面路名呈现应与实际道路相匹配，本研究建议版面两侧路名纵向排列，版面上部两路名增加下划线以表示两者处于同一直线，同时增加当前所在位置标识。实验证实据此改进的版面布局可显著提高导航绩效。