随着中国城镇化进程的不断加速，城市交通需求和机动车保有量快速增长，城市交通拥堵、交通事故多发、环境污染加剧、居民出行不便等问题日益突出。人们逐渐认识到，良好的城市道路不仅仅局限于满足交通需求等使用功能，还应在观赏性、舒适度、便捷性等方面上有更高的要求。然而，传统的城市道路设计是以机动车为主要服务对象，忽略了人的生理、心理与行为特征。因此，将人性化理念应用于城市道路设计研究中具有重要意义。　　论文从人性化理念、城市道路空间及路网分级体系三个方面进行研究分析，归纳总结出城市道路人性化的关键要素，探讨道路空间的主要特点与城市功能，分析传统路网分级体系存在的问题并构建人性化的城市路网分级体系;基于新的路网分级体系，选取城市生活性道路为主要研究对象，提出城市生活性道路在人性化设计过程中的具体原则与方法。　　结合人性化理论与城市道路使用者的特征，分析了城市道路人性化的主要体现;界定了城市道路空间的概念及组成元素，并对沿城市道路方向的线性开放空间进行了研究，明确了汽车和人体两种尺度在城市道路设计中的适用范围，提出了城市道路除了具备城市框架、交通、市政、景观、防灾等功能外，还需要兼顾具有人文关怀特性的休憩、娱乐、社交等生活性功能。　　在国家现行道路网分级体系的基础上，进一步根据决定道路功能的相关要素，包括道路所在地段属性、沿线用地、两侧建筑功能、人群活动特征以及景观特色等方面的特殊要求，构建了基于道路等级和功能类型的二维分类分级体系，并形成道路基本分级分类矩阵。　　根据生活性道路的主要功能和特征，结合城市道路的空间特性，提出了“以人为本”的城市生活性道路设计策略与方法，援引和分析了大量的工程实例，从道路本体、附属设施、交通设施、绿化景观、街道家具、路外空间元素六个方面分别探讨各组成部分的设计要素与具体做法，将安全、实用、舒适、美观、便捷的人性化设计理念贯彻到城市生活性道路设计之中;并以南京华侨城文化旅游主题新区林江南路为例，形成了设计成果。