北京站是北京市的重要交通枢纽之一,它起到了衔接铁路交通、城市轨道交通和公路交通等多种交通方式的功能,直接影响其所在区域的交通网络的运转效率。本论文结合导师承接的北京市教委科研项目“北京市铁路客运站与城市公共交通系统衔接仿真优化研究”的实际研究工作,选择了以北京站为研究对象,对北京站交通系统的衔接问题进行了选题研究。本论文在研究了国内外交通系统仿真研究现状的基础上,首先对北京站的概况和交通流线进行了分析；然后介绍了本论文中用到的仿真软件VISSIM,包括其基本原理、应用的范围、以及其采用的车辆跟驰和车道变换的仿真模型；紧接着对北京站交通系统仿真建模所需的基础数据进行了分析、建立北京站交通系统的仿真模型、提出了北京站交通流组织的评价指标；最后在仿真输出结果进行了置信度分析,经过验证输出结果的可信度后,对北京站交通系统的换乘效率进行了评价,并北京站交通系统的瓶颈路段或者瓶颈设施提出了优化建议。