现有客运专线人行道板普遍采用活性粉末混凝土（RPC）制作，但RPC也存在水化热高、收缩大及制备成本高、能耗大的缺点，开发性能优异、经济实用的材料替代RPC制作人行道板十分必要。　　论文旨在以碱矿渣水泥的高活性和优良耐久性能为基础，开发研究能替代RPC的高性能混凝土材料——纤维增强碱矿渣混凝土（FAC）。　　试验研究了主要原材料、配制参数、养护工艺等因素对纤维增强碱矿渣混凝土性能的影响。研究结果表明，通过提高碱矿渣水泥活性、合理的选择粗集料种类、优化配比、采用纤维增强技术及蒸汽养护工艺，所制备的FAC抗压强度＞140MPa，抗折强度＞18MPa。　　鉴于蒸汽养护对普通混凝后期强度、静弹性模量及耐久性能产生负面影响，试验研究了蒸汽养护对FAC后期强度、静弹性模量及耐久性能影响。研究结果表明，蒸汽养护后，随着养护龄期的延长，FAC强度逐渐增长，但增幅较小；与普通混凝土一样，蒸汽养护会降低FAC静弹性模量，当砂率=45.0％~50.0%，通过增大砂率能提高FAC静弹性模量，使其达到静弹性模量＞48GPa的要求；蒸汽养护对 FAC抗冻性能、抗Cl-渗透性能是有利的，蒸汽养护后 FAC抗冻能力及抗Cl-渗透能力较标准养护下的强。　　另外，试验研究了蒸汽养护对FAC的干缩性能的影响。研究结果表明，蒸汽养护能明显降低FAC的干缩，使FAC体积稳定性能良好。