物流活动随着商品交换的出现而出现，具有悠久的历史。物流，因其贯穿了生产和流通的全过程，所以，合理、高效的物流能够协调与完善整个生产和流通结构，产生巨大的利润，成为企业和国民经济新的利润增长点。企业从第1利润源，到第2利润源，再到第3利润源的不断挖掘，使得物流管理的历史也被称为降低成本的历史。我国无论是国民经济领域还是企业经济领域，物流成本都高居不下，在宏观层次上表现为物流成本占GDP的比重过高，在微观层次上表现为物流成本位居企业成本项目的首位。 降低物流成本是企业的传统课题，而我国物流科学研究起步较晚。由于有效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益都是显著的，因此，物流成本控制在物流管理中具有重要地位，是挖掘第3利润源的直接手段。企业物流成本控制如何实现合理化的目标，已日益成为社会关注、探索、实践的重大课题。 从时间维度来看，全文共分为3条主线，从事前的理论指导和物流成本设计，到事中的物流作业控制和多级库存控制，再到事后的绩效评价，3者结合起来，拓宽了物流成本控制的时间范围。 第1部分奠定了物流成本控制的指导理论。在回顾物流成本控制现有研究的基础上，界定了物流成本的基本理念；修正了物流成本的计算思路，分析了物流成本的特点；提出物流成本控制要以系统论为总体指导，以控制论为控制的方法和手段，以信息论指导成本控制信息的收集和处理，以物流要素协同为基础，以物流延迟作为降低物流成本的特殊途径，形成了物流成本溢出的观点，设计了物流产业统计指标。 第2部分为物流成本设计和绩效评价，两者贯穿于整个物流成本控制活动过程。建立了物流成本和服务水平的权衡关系，物流总成本的背反和安全库存与服务水平等设计标准；实现基于时间的物流成本优化；提出供应链中企业物流成本优化设计模型。从微观、中观、宏观3方面论证了物流成本控制所产生的效益，提出了物流依赖度和物流外向度指标；建立了多目标、多层次的模糊评价模型；提出了风险要素指标体系，尝试性的计算了企业转型风险的总体风险控制成本。 第3部分从作业成本和库存成本两个方面进行了成本控制优化。认为作业成本在物流成本控制中存在很高的应用价值；明晰了物流作业、物流作业链、物流价值链；将物流ABC的导入顺序和物流ABC的结构联系，构建了基于作业成本法的物流成本控制引导模型，修正了物流作业成本的2维计算模型。分析了长鞭效武汉理工大学博士学位论文应与产品生命周期中的库存成本变化，修正了存在货物破损率和可控制订货成本在补充物流的模型;论证了库存成本随阶层的增加而波动:建立了物流信息溢出的2阶段博弈模型，在第1阶段(建立信息系统)，在物流信息共享的基础上，存在成本的溢出，在第2阶段(溢出阶段)，在信息共享基础上，企业根据自身的利润最大化，选择物流信息系统建设的方式;构建了基于成本优化和动态时间特性的多级库存控制。 最后，利用国内外物流成本数据，分析比较了物流成本占GDP、物流成本的构成、国外企业物流成本，找出物流成本分布规律，提出以创新来降低物流成本。 整个研究工作建立了物流成本控制理论体系;明确了物流成本构成:规范了统一的物流成本统计口径;实现了对物流总成本按ABC进行分配与归结;建立了数学模型，求一定约束条件下(服务水平约束)，系统总成本最低的可行解，最终确定系统优化的方案。关键词:物流成本控制，多级库存，物流作业，绩效评价，物流设计