改革开放以来,我国的公路交通建设事业取得了长足发展,尤其是高速公路建设取得了令世人瞩目的伟大成就。截止2009年底,我国高速公路通车总里程达6.51万公里,仅次于美国,已稳居世界第二位。但是其与经济建设和社会发展需要相比还有一定的差距。与此同时,资金缺乏一直伴随着我国高速公路建设,资金不足是我国高速公路建设中长期存在的制约因素,关于资金问题的研究也一直是一个热点问题。本文的不同之处在于提出了根据地区实际情况合理地设计资金结构和选择融资方式来解决高速公路融资问题的思路,并提供了可行的操作建议和方法。本文从高速公路建设融资结构的角度切入,从资金结构和融资方式两个方面进行分析,提出了高速公路融资结构优化的原则和方法,为解决我国高速公路融资问题提供了新的视角。首先从高速公路融资问题的研究背景入手,明确了研究目的和意义。接下来说明高速公路建设项目融资的理论依据,重点阐述融资的结构理论和风险理论并梳理国内外高速公路的融资方式。然后分别从法制环境和经济环境两个角度说明了我国高速公路融资的外部环境,通过分析高速公路的融资渠道、融资结构和融资风险,总结我国高速公路融资现状,指出我国高速公路建设项目融资中存在的问题。最后针对存在的问题,在高速公路融资结构优化原则的基础上从资金结构和融资方式两个方面进行优化方案设计,并在风险控制方面提出了相应的防范措施和建议,以期为我国高速公路建设提供更好的理论和实践指导,促使我国高速公路持续、快速、健康发展。